Mẫu Dòng Mercedes Benz GLA Class ra mắt tại Ấn Độ

Mercedes Benz Ấn Độ vừa đưa ra chiếc xe  GLA 45 AMG đến với khách hàng tại nhà nước đông dân này . Đây là phiên bản AMG Class được trang bị động cơ 2.0 lít 4 xi-lanh động cơ turbocharged dây đai ra 355bhp và 450Nm mô-men xoắn, giao hợp với 7 tốc độ AT. Mercedes Benz GLA 45 AMG đắp phong cách tích cực hơn, lịch sự một hình dáng kit AMG. Những thay đổi bên ngoài đi kèm trong các hình thức của một cản trước thể thao, cửa hút khí lớn hơn phối hợp với một splitter trước nhôm, bên váy và cản sau đó được một bộ khuếch tán tích hợp cùng với quad-chrome nghiêng ống xả. Các bánh xe hợp kim 19-inch lớn tăng cường lập trường tổng thể của chiếc xe.
Tổng quan

Nó đã được một năm bận rộn đối với Mercedes Benz Ấn Độ đã được một năm bận rộn đối với  vì đã đưa ra một số mô hình mới và các biến thể trong thị trường ô tô. Gần đây, nó đã giới thiệu một chiếc xe mới làm lễ như Mercedes Benz GLA Class. Các nhà sản xuất xe gọi nó như là một chiếc SUV nhỏ gọn tốt , nhưng chiều dài tổng thể của hơn 4,4 mét kể một câu chuyện khác nhau. Nó được giới thiệu với 2 biến thể động cơ. một xăng và hai động cơ diesel để cho người mua để tuyển lựa. Cắt xăng của nó được trang thụ động cơ 2.0 lít có khả năng tung ra những 181bhp. Trong khi phiên bản động cơ diesel được trang bị động cơ 2.1 lít, có thể cung cấp 134bhp của đỉnh cao quyền lực. Điều ham thích là cả các phương tiện có thể tạo ra một sản lượng mô-men xoắn 300Nm chỉ huy, được phân phối đến các bánh xe phía trước. hiện thời, hãng đã chính thức tung ra một biến thể mới thương hiệu Mercedes Benz GLA lớp 45 AMG 4MATIC trong loạt bài này, được trang bị cùng động cơ xăng 2.0 lít giống như phiên bản hiện tại.

Tuy nhiên, động cơ này được điều chỉnh để tạo ra một công suất tối đa của 360bhp cùng với một đầu ra mô-men xoắn 450Nm của đập, mà làm cho nó động cơ 1991cc mạnh mẽ nhất trên thế giới. Loạt mô hình này có một cabin nội thất tông màu kép quyến rũ, trong đó có một sự tương đồng của hatchback A-Class của họ. Đồng thời, nhà sinh sản xe hơi được cung cấp một sự lựa chọn giữa hai gói màu nội thất khác bao gồm tất thảy các màu be và đen. Tuy nhiên, AMG trang hoàng vừa được tung ra được ban cho với tất cả các màu đen màu sắc nội thất, đó là đấu nhấn mạnh bởi các dải màu đỏ ở da Nappa. Có rất nhiều chèn bạc cho bên trong cabin, đặc biệt là trên vô-lăng, tay nắm cửa và lỗ thông hơi trên AC, trong đó trội nội thất của nó. SUV này có ghế điều chỉnh điện cho cả lái xe và hành khách đồng, trong đó chỗ ngồi của lái xe cũng có chức năng bộ nhớ.

Mặt khác, phiên bản AMG của nó được ban cho một chỗ ngồi 'Hiệu suất thể thao', mà đã tích hợp tựa đầu và gối ôm bên. Hơn nữa, toàn bộ những chỗ được che phủ bằng ARTICO cao cấp bọc da với đầu khâu. Loạt mô hình này được trang bị một số tính năng tiên tiến bao gồm một đơn vị kiểm soát khí hậu tự động, hệ thống thông báo tiêu khiển màn hình cảm ứng có tính năng định vị GPS và hỗ trợ đậu xe. Các nhà chế tạo xe hơi được cung cấp toàn cảnh cửa sổ trời trượt như là tiêu chuẩn cho cả xăng và các biến thể động cơ diesel. SUV này có một cấu trúc thân thể nhỏ gọn trang bị với các tính năng bên ngoài quyến rũ như bánh xe hợp kim 18-inch, hệ thống ống xả kép với chrome trang trí và chữ ký tản nhiệt lưới tản nhiệt với phù hiệu mang tính biểu trưng của công ty.

Mercedes Benz GLA Class cũng được thương hiệu DRLs LED cùng với đuôi đèn, trong đó tiếp tăng thêm vẻ lộng lẫy của nó. Trong khi cắt vừa được giới thiệu được ban cho với AMG bộ cơ thể, trong đó bao gồm bộ khuếch tán phía trước và phía sau, hệ thống ống xả thể thao, một bộ bánh xe hợp kim trọng lượng nhẹ phong cách và độ bóng cao gói màu đen. song song, nhà sinh sản xe cũng được cung cấp một bộ 20-inch đa chấu hợp kim như tùy chọn. Mặt khác, nó cũng được tích hợp với các tính năng an toàn chủ động phức tạp bao gồm bảy túi khí, dầm bảo vệ tác động, hệ thống ATTENTION ASSIST, hệ thống giám sát áp suất lốp và dây đai an toàn ba điểm, cung cấp tối đa hóa bảo vệ cho các hành khách bên trong. Các nhà sản xuất xe cũng được cung cấp nó với một ấn tượng 3-năm bảo hành không giới hạn km. SUV này sẽ khóa sừng với sự thích của Audi Q3 và BMW X1 trong thị trường ô tô Ấn Độ.

Read more »

Chiếc Mercedes SLR McLaren siêu xe của tốc độ

Mẫu siêu xeMercedes-Benz SLR McLaren là một siêu xe siêu đắt tiền mà tự hào là một tốc độ vượt quá 200 mph và khả năng chạy nước rút từ số không đến 60 mph trong vòng dưới 4 giây. Trừ khi bạn là một giám đốc điều hành hay ông trùm truyền thông, SLR là khó có khả năng hiển thị trên danh sách mua sắm của bạn, như là một phí mới khoảng nửa triệu đô la. Đó là đều chắc rằng bạn sẽ bao giờ thậm chí còn nhìn thấy một, kể từ khi con số bán hàng tổng thể cho thị trường Bắc Mỹ chỉ là trong hàng trăm trước khi chiếc xe đã bị dừng lại vào năm 2009.

Trong một cái gật đầu với bản gốc 300 SLR, SLR McLaren đặc trưng cửa ra vào phía trước và vung lên trong một loại kết hợp gullwing-kéo. Nội thất bao gồm nhôm phong phú và trang trí bằng sợi carbon. Rất mau chóng và rất tốn kém, SLR McLaren đã được nhiều hơn một món đồ chơi cho các siêu giàu hơn bất cứ điều gì khác.

dùng xe Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren đã được giới thiệu trong năm 2005 trong một hai chỗ ngồi theo phong cách coupe cơ thể.

Mercedes-Benz SLR McLaren với 5,4 lít cơ sở SLR của siêu tăng áp V8 bơm ra 617 sức ngựa và 575 lb-ft mô-men xoắn. Một hộp số tự động năm tốc độ gửi điện đến các bánh sau và đặc trưng một sự đổi thay-it-yourself đặc trưng với mái chèo tay lái có gắn kết. Theo Mercedes-Benz, SLR có thể đạt tốc độ tối đa 206 mph và chạy nước rút từ số không đến 60 mph trong 3,8 giây.

SLR cung cấp một mức độ cao của sự tiện nghi và qua tính năng coi xét phả hệ siêu xe của mình. Những chiếc ghế được đậy bằng da dẻo dai, và Bose âm thanh stereo âm thanh vòm với đổi sáu đĩa CD đã được bao gồm, cũng như kiểm soát hành trình thích ứng và kiểm soát khí hậu hai vùng. Carbon-ceramic với phanh chống bó cứng phanh hỗ trợ những tiêu chuẩn, như là một airbrake phía sau boong gắn tự động khai triển theo hệ thống phanh tích cực.

Đối với năm 2007, SLR McLaren chỉ có thể có như chiếc coupe 722 Edition. Tên gọi 722 để thời kì bắt đầu 7:22 giao cho ban Mercedes-Benz SLR xe đua cho năm 1955 Mille Miglia cuộc đua đường, mà nó đã thắng lợi. Chỉ có 25 chiếc coupe phiên bản 722 được nhập cảng vào Hoa Kỳ, nên chi việc tìm sẽ là khá khó khăn. Tuy nhiên, phiên bản đặc biệt này đặc trưng một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ V8 của SLR khiến 641 sức ngựa và £ 605-ft mô-men xoắn. Nó cũng nhận được phanh lớn hơn, một cánh gió sau có thể điều chỉnh, van thống treo thể thao, chiều cao xe thấp hơn một tẹo, một trận mạc splitter không khí bằng sợi carbon, ghế bằng sợi carbon và cắt buồng lái, khâu màu đỏ và đánh giá khuôn mặt, và "722" phù hiệu và thêu .

Từ năm 2008 trở đi, một chiếc roadster coupe thay thế là chỉ có phong cách cơ thể SLR. 722 S mui trần xuất hiện năm 2009, của SLR năm rốt cuộc của sản xuất.

Cho thue sieu xe VietAsia tong hop!

Read more »

Xe Audi đã được cập nhật hoàn toàn mới A6

 Xe Audi đã được cập nhật hoàn toàn mới A6. Động cơ mới, hộp số và đèn pha, cộng với một hệ thống thông báo giải trí mới làm cho Sedan và Avant hiệu quả hơn, mạnh hơn, hấp dẫn hơn và phức tạp hơn bao giờ hết. Đa năng A6 allroad quattro và S6, S6 Avant và các mô hình thể thao RS6 cũng được đóng gói với nhiều tính năng mới.

"Với sự mới Audi A6, Nó đại diện cho công nghệ tiền tiến và đề nghị cao cấp của Audi," Giáo sư tấn sĩ Ulrich Hackenberg, Thành viên Hội đồng Phát triển kỹ thuật tại Audi AG nói. "Audi A6 bộ tiêu chuẩn mới trong nhiều lĩnh vực kỹ thuật: thân thể nhẹ có chứa nhiều thành phần nhôm, các công cụ mạnh mẽ và hiệu quả cao, khung gầm thể thao và sự tương trợ đa công cụ và hệ thống tiên tiến."

Đường nét, nhấn mạnh dài hoặc, bề mặt căng trong thể thao - thiết kế các mô hình A6 hình ảnh thu nhỏ độ xác thực và sang thể thao. Nó được mài dũa cẩn thận như một phần của mô hình làm mới, với những đổi thay được thực hành cho lưới tản nhiệt Singleframe, đèn pha, đường dẫn khí, cản xe, ngưỡng cửa bên, đèn sau và ống xả. Audi cung cấp tùy chọn đèn pha với công nghệ LED Matrix hoặc công nghệ LED, kết hợp với tín hiệu tuần tự năng động.
Các phong cách gân guốc của bên ngoài được lặp lại trong nội thất rộng rãi của chiếc xe. Mỗi chi tiết tài liệu cấp độ không nhân nhượng về chất lượng thân thuộc với trình điều khiển Audi. Màu sắc trang nhã và nguyên liệu chọn lọc cẩn thận nhấn mạnh bầu không khí canh tác. Việc chọn lọc thiết kế Audi trong các màu sắc nội thất đá lửa màu xám (mô hình A6) và salsa đỏ (S6) địa chỉ khách hàng đặc biệt là sành điệu.

Các ghế trước có thông gió và massage chức năng tùy chọn; các điều khiển đơn giản. Hệ điều hành đài phát thanh MMI và điều hòa không khí tự động cao cấp là tiêu chuẩn. Khoang hành lý của Audi A6 Avant cung cấp giữa 565 và 1680 lít (20,0 và 59,3 cu ft) của không gian và nhiều tính năng thực tế. Một tùy chọn cảm biến điều khiển cửa sau tự động kết hợp với một hành lý điện ngăn nắp làm cho tải dễ dàng hơn.

A6 mới cũng là con đường phía trước của cuộc thi khi nói đến thông báo giải trí, với các cấu hình khác nhau, lên đến MMI điều hướng cộng với MMI cảm ứng. Các top-of-the-line hệ thống định vị với tám-inch màn hình điện-thu tại được dựa trên một nền móng công nghệ mới dùng chóng vánh Tegra 30 chip đồ họa từ đối tác của Audi Nvidia. Các mô-đun bổ sung Audi kết nối truyền dữ liệu phê chuẩn các tiêu chuẩn LTE mau chóng và mang lại thiết kế các dịch vụ trực tuyến vào xe, bao gồm cả công cụ truyền thông trực tuyến ứng dụng mới.

khuôn khổ của các hệ thống hỗ trợ lái xe cũng cực kỳ hấp dẫn, đứng đầu bởi kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng stop & go. Bên Audi tương trợ, trong đó sử dụng radar để thẩm tra phía sau xe khi chuyển làn đường, làm việc chặt cùng với Audi làn hoạt động hỗ trợ, giúp ngăn chặn đổi thay làn đường ngoài ý muốn. Các trợ tầm nhìn ban đêm hiện bao gồm chức năng nhiều hơn, và hệ thống cảm giác an toàn cơ bản trước khi Audi là tiêu chuẩn. thông báo quan yếu có thể được gọi lên duyệt y màn hình hiển thị head-up tùy chọn.

Cập nhật rộng rãi: các dòng sản phẩm động cơ

Các dòng sản phẩm động cơ cho mới A6 và A6 Avant bao gồm ba đơn vị TFSI có công suất nao núng từ 140 kW (190 hp) và 245 kW (333 mã lực) và năm TDI đơn vị khác nhau, từ 110 kW (150 hp) đến 240 kW (326 hp) . vớ các công cụ hạp với các giới hạn của tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và lượng khí thải CO2 của họ đã bị giảm nhiều như 22 phần trăm. Tại Audi, xăng và động cơ diesel hiệu quả nhất mang nhãn hiệu "siêu". kết hợp với việc truyền tải S tronic hoàn toàn mới, tiêu tốn 1,8 TFSI siêu chỉ 5,7 lít nhiên liệu cho 100 km (41,3 mpg US), tương ứng với 133 gram CO2 trên mỗi km (214 g / mi). 2.0 TDI cực với 110 kW (150 sức ngựa) đạt được con số tiêu thụ rất thấp - không có giới hạn đối với thiết bị - 4,2 lít nhiên liệu cho 100 km (56,0 mpg US) tương ứng với 109 gram CO2 trên mỗi km (175,4 g / mi).

Động cơ xăng đầu, 3.0 TFSI, đã được sửa đổi một cách toàn diện. Các nhà phát triển dụng cụ cũng hoàn toàn được thiết kế lại nhiều góc cạnh của các động cơ diesel 3.0 TDI sạch, trong đó có sẵn với một trong hai 160 kW (218 mã lực) hoặc 200 KW (272 mã lực). Động cơ 3.0 TDI diesel sạch biturbo sản xuất 235 kW (320 mã lực). Một phiên bản với 240 kW (326 sức ngựa), có thể được xúc tiến mạnh mẽ một thời kì ngắn đến 255 kW (346 mã lực), sức mạnh cạnh tranh A6 3.0 TDI và A6 Avant 3.0 TDI cạnh tranh mô hình phiên bản đặc biệt, mà Audi là kỷ niệm 25 năm của TDI công nghệ.

Khung gầm với hệ thống treo bánh xe tinh tướng của nó cũng phối hợp thoải mái vô thượng với xử lý thể thao. Các tài xế Audi chọn hệ thống xử lý năng động là tiêu chuẩn, và Audi cung cấp một sự lựa chọn của hai hệ thống treo thể thao và hệ thống treo khí nén như các tùy chọn. Trong A6 Avant 2.0 TDI cực với 140 kW (190 sức ngựa), các lò xo được làm bằng sợi thủy tinh gia cố polymer (GFRP) - một sự đổi mới mà Audi hà tằn hà tiện được khoảng 4,4 kg (9,7 lb) trọng lượng, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện cả lái xác thực và thoải mái nao núng. Các bánh xe đo từ 17 đến 20 inch đường chéo.

Audi A6 allroad quattro mới, mà là dựa trên A6 Avant, có thân và thép không gỉ lót nâng lên rằng gói gọn dưới của mặt trước và kết thúc phía sau. Thiết kế này là mạnh mẽ và nam tính, với những thanh dọc ở lưới tản nhiệt Singleframe. Có bốn 3.0 lít, động cơ V6 từ đó để chọn lọc - 3.0 TFSI và ba phiên bản của 3.0 TDI. Hệ thống treo khí nén là tiêu chuẩn.

Thiết bị tiêu chuẩn trong mới Audi S6 và S6 Avant bao gồm dẫn động bốn bánh quattro túc trực và treo khí nén thích nghi, làm giảm thân bằng 20 mm (0,8 in). Matt calipers phanh màu đen bám chặt vào đĩa phía trước gắn phía sau bánh xe 19-inch.

Các mô hình năng động hàng đầu của gia đình A6 mới là Audi RS6 Avant. Chiếc xe thể thao hiệu suất cao cho các lái xe hàng ngày và tiêu khiển tăng tốc lên 100 km / h (62.1 mph) trong 3,9 giây và đạt tốc độ tối đa 305 km / h (189,5 mph). Động cơ 4.0 TFSI của nó sinh sản 412 kW (560 sức ngựa), nhưng tiêu thụ làng nhàng chỉ 9,6 lít nhiên liệu cho 100 km (24,5 mpg US, tương ứng với 223 gram CO2 trên mỗi km (358,9 g / mi). Hệ thống COD cũng chịu trách nhiệm cốt cho hiệu quả này.

Một Tiptronic tám tốc độ chuyển giao quyền lực từ động cơ V8 biturbo. Các hệ thống truyền động quattro tiêu chuẩn sử dụng một vi sai trung tâm với tỷ lệ khóa cao hơn. RS thống treo khí nén thích nghi làm giảm thân thể bằng 20 mm (0,8 in). Audi cung cấp hệ thống treo căng RS thể thao với Dynamic Ride Control (DRC) là một chọn lựa. Các đĩa phanh lớn có thiết kế sóng giảm trọng lượng, và các bánh xe rộng 20 inch đường kính. Bánh xe 21-inch có sẵn như là một lựa chọn.

Nhờ khái niệm xây dựng tổng hợp sáng dạ của mình, thân là cực kỳ cứng nhắc và an toàn. Nhiều thành phần của nhôm và thép nóng hình là xương sống của một khái niệm cấu trúc nhẹ có hệ thống. A6 1.8 TFSI mới có trọng lượng hạn chế (không có tài xế) chỉ 1.535 kg (£ 3384,1). Thoải mái nghiêng ngả là sạch; tiếng ồn cabin là rất thấp.

Công ty xe cưới VietAsia giới thiệu!

Read more »

Dòng xe du lịch Ford Transit Limousine cao cấp

Mới đây tại thủ đô Hà Nội một công ty vận tải du lịch đã cho ra mắt mẫu xe du lịch sang trọng mang tên Ford Transit Limousine với những tiện ích sang trọng độc đáo có 1 không hai nhằm phục vụ những khách hàng cao cấp đếm thăm quan du lịch tại Hà Nội Việt Nam

 Nguyên mẫu của chiếc xe là dòng xe du lịch đời mới đã được bỏ toàn bộ nội thất nguyên bản ban đầu. Xe Ford Limousine mới được lắp đặt  07 chiếc ghế cao cấp với sự rộng rãi cùng các tính năng thoải mái như bạn ngồi ghế sofa tại nhà . Chưa hết với việc khoang xe được nắp đặt quầy bar mini nhỏ với các loại đồ ướng phong phú cùng với tủ đá lạnh, bàn làm việc, hệ thống giải trí đa phương tiện hay sóng Wifi trong xe là những tiện ích đẳng cấp hàng đầu mà chiếc xe 16 chỗ cục mịch ngày nào không giờ có được

Thue xe 16 cho Limosine

Khoang lái và khoang Vip được ngăn bởi vách cứng bọc da cao cấp, đẳng cấp hạng thương gia mà khách hàng sẽ được trải nghiệm trên chiếc “siêu xe du lịch” này đến từ cái nhìn đầu tiên bởi cách sắp đặt gọn gàng như trên các chuyến bay khi hành lý được giấu kín trong các hộc chứa đồ tiện dụng. Ngoài ra dàn âm thanh khủng của Pioneer với loa siêu trầm, ổ cứng dung lượng cực lớn kết hợp cùng dài đèn Led sắc màu.

 

 Đây là sản phẩm mới nhất của hãng độ xe du lịch Dcar cao cấp tại thành phố Hồ Chí Minh làm riêng cho một công ty cho thuê xe du lịch lữ hành tại Hà Nội .

Read more »

Mẫu xe Audi A3 là một nhỏ gọn

Audi A3 là một nhỏ gọn hatchback sang trọng đó là được bán kể từ năm 2013.
 Đó là ban đầu khác biệt trong phân khúc của nó, trước khi Volvo C30 và Lexus CT200h đến hiện trường. Đó là một trong số ít những chiếc Audi có chung nền tảng của nó với một Volkswagen Golf-trong trường hợp mà điều này có nghĩa là A3 là đi trên một khung gầm đó là được khoảng hơn mười năm.

Để biết thêm thông báo về phạm vi A3, bao gồm tùy chọn, giá cả, và thông số kỹ thuật, xem xét đầy đủ của chúng ta về 2013 Audi A3.

Dòng xe Audi A3 là do được hoàn toàn làm mới với một đời hoàn toàn mới cho năm 2015. Đã được bán ở châu Âu như một chiếc hatchback, A3 mới sẽ được bán tại Mỹ như một chiếc sedan bốn cửa, một phong cách thân mới cho Audi nhỏ nhất.

cho thuê xe audi a3

 Rằng năm 2006 A3 trước tiên cung cấp sự kết hợp khác nhau của thiết bị chạy. Nó có thể được mua với bánh trước hoặc quattro sờ soạng các bánh, bốn và động cơ sáu xi-lanh, và bằng tay hoặc hộp số tự động ly hợp kép. Xử lý nhanh nhẹn của A3 thắng lợi với những người đam mê, mặc dầu một số người nhận xét cảm thấy đi xe cứng và chỉ đạo điện còn thiếu so với đối thủ cạnh tranh tốt nhất. Nhất A3s do những người ham mê được trang bị turbo 200 mã lực 2.0 lít bốn, mà cảm thấy nhanh hơn trong hầu hết các thực tại lái xe hơn so với nặng hơn 250 mã lực, 3,2 lít V-6.

thuê xe audi a3

Của toàn bộ các mô hình Audi A3 cung cấp, TDI diesel sạch được yêu thích của biên tập viên của chúng tôi '. Động cơ cung cấp nhiều mô-men xoắn, cho nó phản ứng của một V-6 cả hai ra khỏi dây chuyền và thiết bị trong đầu. EPA xếp hạng nền kinh tế nhiên liệu của TDI là 30 mpg thị thành, 42 đường cao tốc với S tronic, và chúng tôi đã nhìn thấy hơn 45 mpg trong đường dài giữa các bang bay, dùng kiểm soát hành trình.

A3 hiện tại vẫn còn đặc biệt một phần vì nó cung cấp nhiều hơn các thiết bị và sang hơn bạn có thể nhận được trên bất kỳ phiên bản của VW Golf anh chị em của nó. Giá niêm yết của nó bắt đầu trên $ 25.000 với giao hàng, nhưng nó có thể dễ dàng vượt lên trên $ 40,000 nếu bạn thêm tùy chọn - bao gồm cả hệ thống quattro tất thảy các bánh mà bạn chẳng thể có được trên bất kỳ Golf thẳng băng. Cùng với nhau, Audi bốn vòng tượng trưng và giá cả và các tính năng làm cho nó một đối thủ cạnh tranh cho các dịch vụ cao cấp nhỏ hơn như chéo BMW 1-Series, Volvo C30 ba cửa hatchback, và sắp tới Mercedes-Benz CLA ổ đĩa bánh trước nhỏ gọn sedan .

Năm 2009 mô hình năm mang lại những thay đổi đặc điểm kỹ thuật trước hết: một tuyển lựa hệ thống treo từ tính điều khiển mới, cộng với một số revamps mỹ phẩm nhẹ. Những thay đổi về thể chất cho thân thể bao gồm gương mới và bánh xe; bên trong, có điều khiển âm thanh mới và kim khí trang hoàng. Hệ thống treo phê duyệt những cú sốc với chất lỏng từ tính đổi thay độ cứng trong mili giây, cung cấp một thể thao và một chế độ lái xe thông thường.
Công ty cho thue xe VietAsia tổng hợp

Read more »

Hãng Porsche phát triển xe thể thao chạy điện

Theo sau các thương hiệu xe hạng sang hàng đầu trê thế giới đã đang phát triển xe chạy điện nay đến lượt Porsche cho biết, hãng đang coi xét nghiêm chỉnh việc cho ra đời một mẫu xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện trong tương lai không xa.

Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Auto, Motor und Sport của Đức, ông Matthias Müller - Giám đốc điều hành của Porsche - cho biết: “Chúng tôi đang liên tục phát triển công nghệ cho xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV)”.

Ông Matthias Müller không nêu rõ mẫu xe nào của Porsche sẽ được ứng dụng công nghệ EV đầu tiên. Tuy nhiên, với kích tấc, trọng lượng xe và giá bán hợp, có thể xe Cayman và Boxster phiên bản tiêu chuẩn sẽ là các ứng viên.
Mẫu xe chạy điện trước tiên của hãng, nếu được thông qua kế hoạch sản xuất, sẽ không có tùy chọn động cơ xăng tương trợ cho mô-tơ điện vì ông Müller tin rằng động cơ nhỏ cũng sẽ tăng trọng lượng xe. Thay vào đó, cần phải sử dụng bộ pin lớn đủ để xe chạy được quãng đường từ khoảng 190 đến 250 dặm (300-400km) sau mỗi lần sạc; và như vậy mới xứng với thương hiệu Porsche.

Cùng thuộc tập đoàn Volkswagen, Porsche có thể tham khảo công nghệ xe chạy điện từ dự án R8 e-tron của Audi. Mẫu xe này được giới thiệu là có khả năng chạy quãng đường 280 dặm nhờ những tiến bộ của công nghệ pin và mô-tơ điện.

Giám đốc điều hành của Porsche không tiết lộ thời khắc công ty sẽ đưa ra quyết định có sản xuất một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện hay không.

Ba năm trước, Porsche đã từng thử làm 3 chiếc xe Boxster chạy điện. Mỗi chiếc được trang bị 2 mô-tơ điện, cho công suất 240 mã lực và momen xoắn cực đại 398 lb-ft. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,3 giây.

Read more »

Siêu xe mô tô Triumph Thruxton của Tom Cruise

Tom Cruise bị bắt gặp đang tổ lái ở trung tâm của London bằng một chiếc Triumph Thruxton cực độc
Là diễn viên hạng A của Holywood với thu nhập khủng thì để tậu một chiếc Triumph Thruxton không phải là vấn đề với Tom Cruise. Chiếc siêu moto của hãng độ Mỹ BCR (Benjie's Cafe Racers) Triumph Thruxton đã được nhìn thấy tại London anh khi Tom cưỡi nó tại đây mà không đội muc bảo hiểm.

Đây là mẫu xe khủng đã được hãng độ trang trí thêm những bộ phận mang dấu ấn riêng. nguyên liệu chủ yếu là nhôm đánh bóng hoặc thép không gỉ với màu đen làm điểm nhấn. Bộ khung, động cơ và hệ thống treo vẫn giữ nguyên bản, nhưng các bộ phận còn lại có những thứ hình như lần đầu xuất hiện trên trái đất.
Phía trước, cặp phuộc của Triumph được thay bằng cặp phuộc của một chiếc Honda CBR1000RR đời những năm 2000. Và để tạo sự đồng nhất, BCR chế tác hệ thống lái mới. Bộ vành của Harley-Davidson với 40 đũa. Bộ kẹp phanh của BCR.
Triumph Thruxton có bảng đồng hồ độ với đồng hồ đo vòng tua máy và đồng hồ tốc độ của một chiếc Harley với đèn cảnh báo giữ nguyên bản. Chắn bùn trước làm từ sợi thủy tinh với thanh giằng bằng thép không gỉ.
Một trong rất nhiều đặc điểm nổi trội của Triumph Thruxton là chụp đầu xe bằng nhôm. BCR tạo ra kiểu "quái thú độc nhãn" với một đèn pha màu vàng đặt lệch một bên, một bên là kiểu cửa chớp giúp làm mát bộ chỉnh lưu điện áp phía sau. Phía trên là kiểu kính chắn gió cỡ nhỏ bằng thủy tinh hữu cơ plexiglas.

Đặc biệt hơn khi Triumph Thruxton có hệ thống ly hợp thủy lực và phanh lấy từ một chiếc Ducati 900SS. Bình xăng được chế tạo từ phế liệu. Yên và đuôi xe cùng hệ thống xả được làm mới. Trên thân xe còn có vô khối lỗ nhỏ được gọi là lỗ tốc độ (speed holes) làm giảm lực cản và giúp xe chạy nhanh hơn.
Triumph Thruxton một siêu xe quá đỉnh nay qua bàn tay các siêu dộ lại mang đến một phong cách độc đáo hơn.

Read more »

Người phụ nữ đầu tiên trên cầm lái xe đua F1

Phụ nữ đang khẳng định rằng họ không hề kém cạnh nam giới ở nhiều lĩnh vực trong cuộc sống. Từ kinh tế, khoa học, nghệ thuật...chị em đều thể hiện được khả năng, thậm chí còn có phần lấn lướt cánh mày râu.
Người viết lại lịch sử F1
Susie Wolff sẽ trở thành nữ xế thứ 6 trong lịch sử vinh dự được tranh tài ở cuộc đua tốc độ khốc liệt này. Hợp đồng giữa cô cùng đội đua Williams ghi rõ, tay lái nữ người Scotland sẽ là người đua thử, đồng thời là dự bị cho Felipe Massa và Valtteri Bottas ở Bristish GP và German GP vào tháng 7 tới. "Tôi rất biết ơn sự ủng hộ của ban lãnh đạo Williams, mùa giải 2014 sẽ là cột mốc quan trọng trong sự nghiệp của tôi", Susie hồ hởi cho biết.  Kể từ sau Giovanna Amanti tại Brazilian GP 1992, Susie mới là nữ tay lái đầu tiên có cơ hội được góp mặt tại một Grand Prix. Thực tế trước Susie, một nữ tay đua khác là Maria de Villota cũng đã từng là tay lái thử cho đội đua Marussia, tuy nhiên cô đã gặp phải tai nạn nghiêm trọng vào năm 2012. Tháng 10 năm ngoái, thế giới F1 bàng hoàng trước cái chết của nữ tay đua xinh đẹp này. Maria qua đời do ảnh hưởng quá lớn từ vụ tai nạn khiến cô suy sụp cả về thể chất lẫn tinh thần.
Điều này làm dấy lên mối hoài nghi về khả năng thành công của Susie?
Nữ giới có thể thành công?
Đường đua Công thức 1 trước tới nay luôn được coi là lãnh địa bất khả xâm phạm của đàn ông. Thực tế cũng đã chỉ ra rằng trong 62 năm tồn tại của giải đua xe danh giá nhất hành tinh, chỉ có 5 người phụ nữ hiện diện ở các chặng Grand Prix, một con số quá nhỏ bé so với 822 tay đua nam.
Để điều khiển những chiếc xe F1 ngoài khả năng xử lý đòi hỏi các tay lái cần phải có một thể trạng tốt, sức nóng từ đường đua cũng như trong khoang lái là vô cùng lớn, phải có thần kinh vững vàng cùng một nền tảng thể lực hoàn hảo mới giúp các tay đua vững vô-lăng tranh tài. Đó là lí do cho đến nay nữ giới thường ít có cơ hội thể hiện bản thân ở môn thể thao tốc độ này.Thực tế cũng đã minh chứng cho sự lép vế của phụ nữ ở môn thể thao này. Trong 5 nữ xế tham gia thi đấu tại F1 kể từ khi giải đấu này ra đời, có tới 3 người trong số họ không vượt qua nổi vòng loại. Nữ xế người Italy, Giovanna Amati, là một ví dụ. Năm 1992, cô thất bại ở đường đua Brabham. Cuối năm đó, Damon Hill cũng chật vật rồi rơi vào hoàn cảnh tương tự. Thành tích cao nhất của nữ giới tại F1 là vị trí thứ 6 ở Grand Prix Tây Ban Nha mà tay đua Lella Lombardi đã làm được vào năm 1975.
Tuy nhiên vấn đề không hoàn toàn nằm ở cơ bắp, mà còn liên qua đến khía cạnh tinh thần. Một tay đua công thức một cần bỏ ra tới 70% thời gian rèn luyện tinh thần, 30% còn lại là thể lực. Đó là cơ sở để tin rằng phụ nữ hoàn toàn có thể thành công tại F1. Sở dĩ họ chưa tìm được vinh quang là bởi tỷ lệ nữ giới tham dự vào môn thi này quá ít ỏi so với nam. Trong khi đó, đường đua Grad Prix chỉ dành chỗ cho 24 tay đua xuất sắc nhất.
"Một vài người cứ giữ định kiến rằng chỉ có những phụ nữ cá tính thật mạnh mới có thể cạnh tranh ở F1 nhưng có tới hàng nghìn xế nam tài năng, cố gắng mãi mà chẳng bao giờ lọt được tới đó. Chỉ trong thập kỷ tới thôi, mọi chuyện sẽ khác. Bây giờ đã có nhiều xế nữ tiến gần với đường đua F1 và những người đang có mặt ở đường đua đó đang chờ xem chuyện gì sẽ xảy ra", Susie Wolff nói trong sự bất bình.
Phát biểu của Susie giống như một tuyên ngôn tranh đấu nhưng có thể tin rằng nó không hề sáo rỗng và phô trương. Người hâm mộ sẽ rất nóng lòng đón xem Susie Wolff sẽ thể hiện ra sao ở mùa giải năm nay. Có thể tin rằng thời kì của nữ giới ở F1 đã bắt đầu.
Chúc Susie thành công, hi vọng trong tương lai không xa, những bóng hồng sẽ xuất hiện nhiều hơn và làm mềm mại hơn môn thể thao khá khô cứng này.

Theo Autopro!

Read more »

Siêu xe tiết kiệm nhiên liệu Lamborghini Huracan LP610-4

Siêu xe Huracan LP610-4 Lamborghini một mẫu siêu xe hàng đầu thế giới về sức mạnh động cơ chỉ tiêu thụ làng nhàng 12,5 lít xăng cho 100km đường.
Những yếu tố làm ra mẫu siêu xe tiết kiệm nhiên liệu.

Với phần khung thiết kế trọng lượng nhẹ hybrid, làm bằng nhôm kết hợp với nguyên liệu carbon, Lamborghini Huracan là đại diện điển hình của siêu xe của thời đại, nặng chỉ 1.422kg. Tỷ lệ trọng lượng/công suất của xe khá thấp - 2,33 kg/sức ngựa.

Nhà sản xuất siêu xe đến từ Sant’Agata Bolognese (Italy) ban bố mức tiêu thụ nhiên liệu làng nhàng của xe Huracan chỉ 12,5 lít/100km, nhờ công nghệ Dừng-Khởi động.

Siêu xe này được trang bị động cơ V10 5.2L, cho công suất cực đại 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 560 tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, với lẫy chuyển số được tích hợp sau vô lăng, và hệ dẫn động 4 bánh. Huracan có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây, lên 200 km/h trong 9,9 giây, trước khi tốc độ tối đa 325 km/h.

Lamborghini khẳng định rằng động cơ xe đạt tiêu chuẩn Euro6, với lượng khí thải CO2 là 290 g/km.

Về hình thức bên ngoài, Huracan được thiết kế theo mẫu mã Aventador.

Về nội thất, đáng chú ý là màn hình TFT màu cỡ 12,3 inch cung cấp cả thảy thông báo về chiếc xe cho người lái, từ tốc độ cho đến bản đồ và các chức năng giải trí. Có thể cài đặt mài hình theo lề thói và nhu cầu của từng người lái khác nhau. Ghế ngồi, ốp trong cửa và táp-lô được bọc da Nappa và vải Alcantara cao cấp.

Read more »

Thụy Điển có giao thông an toàn nhất thế giới

Vì sao giao thông Thụy Điển an toàn nhất thế giới
Trong 2012, Thụy Điển chỉ có một trường hợp trẻ em chết vì tai nạn giao thông.

Theo thống kê, năm 2013 số người tử vong vì tai nạn giao thông ở Thụy Điển chỉ có 264 trường hợp, mức thấp kỷ lục. Dù phương tiện và người tham gia giao thông tăng gấp đôi kể từ năm 1970, số người chết giảm 4% năm trong cùng thời kỳ.

Thụy Điển là nước có tỷ lệ người tử vong do tai nạn giao thông ít nhất trên thế giới vơi 3/100.000 dân mỗi năm, so với 5,5 toàn liên minh châu Âu, 11,4 ở Mỹ và ở Việt Nam là 10,4/100.000 dân. Vậy Thụy Điển làm thế nào để có được điều đó và các nước khác cũng muốn học theo.

Kể từ khi đạt đỉnh điểm về số ca tử vong do tai nạn giao thông những năm 1970, các nước giàu đã kìm hãm và giảm dần số vụ tai nạn. Trong khi đó, các nước nghèo thì ngược lại, số người chết do tai nạn giao thông tăng, doanh số bán xe tăng.

Năm 1997, Quốc hội Thụy Điển ban hành bộ luật "Vision Zero", hứa hẹn sẽ loại bỏ các ca tử vong và chấn thương do tai nạn gây ra. "Chúng tôi chỉ đơn giản là không chấp nhận bất kỳ trường hợp tử vong hoặc chấn thương do tai nạn xảy ra trên đường của chúng tôi", ông Hans Berg của cơ quan giao thông quốc gia cho biết.

Yếu tố lớn nhất giúp Thụy Điển giảm số vụ tai nạn giao thông là việc quy hoạch các con đường, chúng được xây dựng ưu tiên yếu tố an toàn trên cả tốc độ và sự tiện lợi. Tốc độ giới hạn trong thành phố thấp hơn, khu vực đi bộ và rào cản tách biệt đường cho xe đạp với đường cho xe cơ giới.

Thụy Điển xây dựng 1.500 km đường theo kiểu "2+1", nơi mỗi làn đường sử dụng một làn đường để vượt. Xây 12.600 đoạn giao cắt an toàn bao gồm cả cầu vượt cho người đi bộ và đường sọc vằn bao quanh bởi đèn nhấp nháy cảnh báo va chạm, ước tính đã giảm một nửa số ca tử vong cho người đi bộ trong vòng 5 năm qua. Luật nghiêm ngặt cũng giúp Thụy Điển giảm 0,25% lái xe sử dụng rượu bia khi lái xe. Số trẻ em tử vong do tai nạn giao thông trên đường cũng giảm mạnh, trong năm 2012 chỉ có một trường hợp so với con số 58 năm 1970.

Với tỷ lệ tử vong giảm một nửa năm 2000, Thụy Điển đang đi đúng hướng. Tiếp theo, họ cố gắng giảm số lỗi do con người hơn nữa, ví dụ như thông qua những chiếc xe trang bị dụng cụ kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở.

Đưa vào sử dụng các hệ thống an toàn mới, như cảnh báo tăng tốc hoặc nới lỏng dây an toàn. Cuối cùng, Thụy Điển sẽ sử dụng những chiếc xe không người lái. Điểu này không còn xa vời, hãng Volvo sẽ hợp tác với Bộ Giao thông vận tải thí điểm những chiếc xe không người lái ở Gothenburg vào năm 2017.

Theo Vnexpress!

Read more »

Sự lên ngôi của dòng xe SUV cỡ nhỏ

Các mẫu xe SUV cỡ vừa đang là su hướng mới và là phân khúc cạnh tranh nhất trong thời gian tới của các nhà sản xuất xe trên toàn thế giới

Với sự có mặt của các thương hiệu trên thị trường như Nissan Juke, Ford Ecosport, Honda Vezel, hàng loạt thương hiệu mới đang chuẩn bị trình làng khách hàng như mẫu Mazda CX-3 hay mẫu SUV mới của hãng xe Nhật Toyota RAV4
Điểm chung của các mẫu xe SUV này là đều được phát triển dựa trên nguyên mẫu từ các loại xe dòng SUV truyền thống nhưng có hệ khung gầm và các chi tiết thu gọn hơn, nhìn thanh thoát và đỡ hầm hố hơn.
Vì thế những mẫu SUV cỡ nhỏ này được đông đảo người tiêu dùng tin dùng nhờ thiết kế sự nhỏ gọn, tinh tế tiện dụng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mức giá củ axe hợp lý.

Đến thời điểm này, chưa có con số thống kê chính thức về quy mô cũng như sự tăng trưởng của phân khúc này trên thế giới. Tuy nhiên, sự tiện dụng cho việc di chuyển trong các đô thị chật hẹp khiến các mẫu xe có kích thước nhỏ gọn lên ngôi và những mẫu SUV tí hon này được kỳ vọng mang lại cảm giác mới mẻ hơn các mẫu xe nhỏ đã quá quen thuộc đang có.
Còn tại Việt Nam, phân khúc SUV cỡ nhỏ gần như chưa được khai phá dù Nissan đã tung mẫu Juke về dưới dạng xe nhập khẩu từ hơn 1 năm trở lại đây. Nguyên nhân khiến mẫu xe này chưa thật thành công có thể là do giá của mẫu xe suv cỡ nhỏ này quá cao (từ 1,195 tỷ đồng) và kiểu dáng có phần không quen mắt với nhiều người tiêu dùng Việt.
Doanh số khiêm tốn của Nissan Juke được giới kinh doanh nhận định không ảnh hưởng nhiều tới sự phát triển của phân khúc SUV cỡ nhỏ trong tương lai và Việt Nam sẽ sớm có những cái tên mới thuộc sân chơi này như Ford Ecosport hay Honda Vezel.

Tuy nhiên, việc những mẫu SUV nhỏ dành cho đô thị này có thành công hay không phụ thuộc khá nhiều vào yếu tố giá cả của mẫu xe mà các hãng bán ra. Nếu được định giá hợp lý, những mẫu xe gầm cao nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu này chắc chắn sẽ gây sốt trong thời gian tới. bởi yếu tố thiết kiệm trong thời buổi kinh tế suy thoái luôn được đặt lên hàng đầu.

Read more »

Bentley giới thiệu Flying Spur mới

Sau khi đã khá thành cồng với thương hiệu Flying Spur, Hãng xe Bentley Anh Quốc đăng tin tứcsẽ giới thiệu phiên bản cập nhật cho chiếc Flying Spur sedan mới với việc bổ sung thêm phiên bản động cơ mới.
Cùng nâng cấp với GT Speed, Bentley mang đến tùy chọn động cơ V8 cho Flying Spur. Động cơ V8 4.0L tăng áp kép trên Flying Spur sẽ mang đến cho chiếc xe này sức mạnh 500 mã lực, mô-men xoắn 660 Nm. Giống như phiên bản động cơ W12, Flying Spur V8 vẫn sử dụng hộp số tự động 8 cấp và dẫn động 4 bánh.

Bentley cho biết với phiên bản động cơ mới Flying Spur sẽ có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 4,9 giây, tốc độ tối đa 295 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu mới này vẫn chưa được hãng ban bố nhưng kiên cố động cơ V8 cho mẫu xe mới sẽ tiêu hao ít nhiên liệu hơn so với phiên bản động cơ W12.

Theo đại diện của hãng xe Bentley, xe có thể đi được quãng đường 840 km với một bình xăng đầy, những công nghệ tiết kiệm nhiên liệu như tạm dừng hoạt động của một số xi-lanh khi không cấp thiết khiến xe tiện tặn nhiên liệu hơn. Ngoài khác biệt về động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu, phiên bản V8 cũng có chút dị biệt ở ngoại hình như cặp ống xả mạ chrome hình số 8 nằm ngang, logo V8 và lưới tản nhiệt mới.

Phiên bản Flying Spur 2015 sẽ được bán ra ngay sau triển lãm Geneva 2014. thông báo chi tiết về phiên bản động cơ W12 vẫn chưa được Bentley tiết lậu.

Read more »

Giới thiệu mẫu xe hạng sang Limousine 3 khoang

Tại sao khi nghe đến cái tên Limosine là người ta nghí nó ngắn liền với các đại gia, các chính trị gia quyền lực và những ngôi sao điện ảnh, ca nhạc hàng đầu trên thế giới

Dòng xe hạng sang đặc trưng với tên gọi bắt nguồn từ tiếng Pháp và được người Mỹ sản xuất từ những năm đầu tiên của thế kỷ 20 ngày nay còn giữ được vẻ sang trọng của nó?. bạn có bao giờ tự hỏi ngày nào đó bạn sẽ sử dụng mẫu xe hạng sang nay?
Hãy đến với Công ty cho thue xe limousine thương hiệu VietAsia để biến ước mơ thành hiện thực
Mẫu Xe Limousine, là dòng xe khi được nhắc tên đã là ngắn liền với sự sang trọng và đẳng cấp, thương hiệu đã được khẳng định từ những năm đầu của thế kỷ trước.

Công ty VietAsia xin giới thiệu một số thông tin đến mẫu xe hạng sang này.
Chiếc limousine đầu tiên, được sản xuất vào năm 1902, tại Mỹ dành cho giới thượng lưu và các danh ca và diễn viên ngôi sao hạng A . Những chiếc limousine kéo dài thời kỳ đầu thường được gọi là "xe bus của những ban nhạc lớn" tại Mỹ.
Xe Limousine là loại xe với thân xe dài từ hơn 7m trở lên được thiết kế riêng biệt giữa khoang khách và khoang tài xế ngồi tách biệt ở phía trước, nên limousine thường có vách ngăn giữa khoang lái và khoang hành khách, tạo sự riêng tư.
Từ những năm 1950 của thế kỷ trước , những chiếc xe limousine ngắn liền với dòng xe sedan hạng sang, đặc biệt với trục cơ sở kéo dài và thường có tài xế riêng hay tài xế lái xe chuyên nghiệp. Bộ khung gầm của xe limousine cũng có thể được nối dài do chính hãng sản xuất hoặc một công ty độc lập sản xuất.
Đi xe limousine thường là những người rất giàu, là doanh nhân, ngôi sao hạng A và chính khách, có đủ tiền để tậu hẳn một chiếc, với giá bán đắt hơn nhiều một chiếc sedan thông thường, hoặc ít nhất đủ khả năng trả tiền thuê mỗi khi cần phương tiện để tới những sự kiện đặc biệt.
Xe limousine là một chiếc sedan hạng sang 4 cửa thân dài. Mang các thương hiệu Lincoln Town là chiếc limousine truyền thống, với nghế ngồi cho từ 8 đén 10 người. với những trang thiết bị đắt tiền như hệ thống audio cao cấp, tivi, đầu video, quầy bar, tủ lạnh...

Ngày nay rất nhiều những mẫu sedan hạng sang như Mercedes, BMW, Audi, Cheyler được các hãng xe  kéo dài thân xe và ắp lại nội thất sang trọng cho xe để biến nó thành  Limousine ,. . Nhưng một mẫu xe Limousine danh tiếng và chuẩn nhất phải là mẫu xe mang thương hiệu Lincol Town đến từ nhà sản xuất xe Mỹ.
Cho thuê  xe hạng sang VietAsia tổng hợp!

Read more »

Siêu xe đón dâu húc nhau tại Trung Quốc

Một vụ tai nạn giữ hai chiếc siêu xe đã xảy ra trong một đám cưới ở thành phố Ninh Ba Trung Quốc
Ước tính của giới thạo tin, chủ xe sẽ phải chi ít ra 1 triệu quần chúng tệ, tương đương 170.000 USD, để sửa chiếc Ferrari F12 Berlinetta sau vụ tai nạn.
Tại thành thị Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc đã xảy ra một vụ tai nạn khá đắt đỏ, can hệ đến siêu xe Ferrari F12 Berlinetta và xế sang Mercedes-Benz S500. Theo giới truyền thông Trung Quốc, vụ tai nạn xảy ra khi chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đang tham gia đoàn đón dâu tại thành phố Ninh Ba.

Theo thông báo cho biết, vào thời điểm trước khi vụ tai nạn xảy ra, chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đang chạy song song với cặp đôi xe siêu sang Rolls-Royce và một chiếc Bentley trên đường Wei Xing thuộc đô thị Ninh Ba. Chiếc siêu xe được trang trí các mẫu hoa đỏ trên khắp thân xe.

Cầm lái chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta là một cô gái 20 tuổi có tên Yuyao Xiao Zhu. Khi đang tài xế trong đoàn đón dâu, cô Zhu bất ngờ phanh gấp để tránh đâm vào một người sang đường.

Vào thời khắc đó, chiếc Ferrari F12 Berlinetta đang chạy ở tốc độ khá thấp. Tuy nhiên, vì trời mưa và đường trơn nên chiếc siêu xe Ý đã bị trượt bánh và xoay 180 độ. Hậu quả là Ferrari F12 Berlinetta đã đâm vào một chiếc Mercedes-Benz S500 đang đỗ bên vệ đường.

Cú cộc đã khiến phần mũi và cản va trước của chiếc Ferrari F12 Berlinetta bị hỏng. đương nhiên, những chỗ hư trên chiếc Ferrari F12 Berlinetta hoàn toàn có thể sửa chữa được. Cả người lái lẫn hành khách trên xe đều không bị thương sau vụ tai nạn.

Nhìn chung, đây cũng là một vụ tai nạn khá đắt đỏ tại Trung Quốc

Trích dẫn theo Trí Thức Trẻ!

Cho thue xe VietAsia

Read more »

Nhìn lại ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt

Lâu nay, hễ cứ nhắc đến công nghiệp ô tô là nhiều người, thậm chí các chuyên gia, lại hầu như chỉ hình dung đến khối sản xuất ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (tạm gọi ngắn gọn là “xe hơi”). Khi đề cập đến quá trình hình thành và phát triển của ngành, điểm mốc được nhắc đến cũng chính là thời điểm các liên doanh ô tô được cấp phép và đi vào hoạt động.

Đó là một kiểu nhìn nhận ít nhiều cảm tính, chịu ảnh hưởng đáng kể từ mong muốn sở hữu loại hình phương tiện cao cấp là xe hơi của người dân, và mong muốn có được ngành siêu công nghiệp là sản xuất xe hơi của các nhà hoạch định chính sách. Trong khi đó, số đông chúng ta đang quên (hoặc vô tình quên) mất rằng, công nghiệp ô tô không chỉ là sản xuất xe hơi mà còn sản xuất nhiều loại hình phương tiện vô cùng quan trọng đối với mỗi nền kinh tế, cụ thể hơn với hoạt động sản xuất, kinh doanh với cộng đồng doanh nghiệp, hộ kinh tế và cá thể.

 Đó là xe tải, xe chuyên dụng, xe chở khách (từ 10 chỗ ngồi trở lên). Chính từ cách nhìn nhận này mà công nghiệp ô tô Việt Nam đã từng bị coi là một gánh nặng sau hai thập niên hưởng nhiều ưu đãi, chăm bẵm từ chính sách bảo hộ, kích thích sản xuất và tiêu dùng ôtô lắp ráp trong nước. Và nếu chỉ nhìn vào khối sản xuất xe hơi, quả đúng là công nghiệp ôtô Việt Nam đang thất bại, thất bại thực sự, đặc biệt là khi áp vào những mục tiêu đặt ra tại chiến lược, quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô đến năm 2010 và tầm nhìn 2020. Nay đã là năm 2014, nghĩa là chỉ còn chưa đầy 4 năm nữa, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á sẽ giảm về 0%. Vấn đề ở chỗ, cho đến nay Việt Nam vẫn mãi loay hoay với quy trình lắp ráp đơn giản, tỷ lệ nội địa hóa hầu như không có, ngoại trừ một vài sản phẩm cá biệt như xe Toyota Innova đạt trên dưới 40%. Trong khi đó, các nước thuộc khối ASEAN như Thái Lan hay Indonesia lại đang vươn lên cực kỳ mạnh mẽ, để trở thành những trung tâm sản xuất ôtô lớn trên thế giới, từ đó xuất khẩu sang các thị trường khác mà Việt Nam chính là một thị trường đầy tiềm năng, với dân số đang tiến sát mốc 100 triệu và tỷ lệ người sở hữu ôtô đang ở mức rất thấp. Bản thân các liên doanh ôtô cũng thừa nhận một thực tế rằng, với quãng thời gian 4 năm còn lại, Việt Nam không thể phát triển kịp ngành công nghiệp ôtô với sản phẩm chủ đạo là xe hơi đúng nghĩa. Thậm chí từng có cảnh báo, “đến năm 2018 thì nhiều nhất cũng chỉ còn 3 hãng ôtô nước ngoài còn duy trì nhà máy tại Việt Nam”.

Chừng ấy hãng ở lại xem ra vẫn còn là nhiều, nếu ngành công nghiệp ôtô không thực hiện ngay những thay đổi mang tính đột phá. “Cứu cánh” xe thương mại Rõ ràng sản xuất xe hơi tại Việt Nam đang rơi vào thế khó. Khối này đang bị chèn ép giữa một bên là lộ trình cắt giảm thuế quan theo các cam kết hội nhập, một bên là chính sách khống chế tiêu dùng xe cá nhân do hạ tầng giao thông vừa thiếu vừa yếu. Chưa kể, tâm lý sính ngoại vẫn đang rất thịnh hành đối với người tiêu dùng xe hơi hiện nay. Trong khi đó, các loại xe tải và xe bus lại sở hữu những lợi thế không thể xem thường. Trước hết, xe thương mại không phải chịu sức ép nặng nề từ xe nhập khẩu như xe hơi. Với khu vực Đông Nam Á chẳng hạn. Lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc rất nhanh, và đến năm 2018 sẽ về 0% đang khiến các hãng sản xuất xe dưới 10 chỗ ngồi tại Việt Nam lo ngay ngáy. Bởi lẽ, với chính sách kích thích đúng hướng, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan và Indonesia đang phát triển rất mạnh. Đáng lưu ý là các nhà máy ôtô lớn tại 2 quốc gia này chủ yếu sản xuất, lắp ráp xe dưới 10 chỗ ngồi chứ không phải xe tải, xe bus. Vì vậy, nỗi lo AFTA có thể được loại bỏ. Thực tế cũng cho thấy, các chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô vẫn luôn cố gắng tạo cơ chế tốt nhất cho các nhà sản xuất trong nước. Cụ thể là định hướng áp dụng các mức thuế suất cao đối với các loại xe trong nước đã và đang sản xuất, lắp ráp được luôn được duy trì. Theo biểu thuế nhập khẩu được Bộ Tài chính ban hành kèm theo Thông tư 193 ngày 15/11/2012, hiện tại thuế nhập khẩu các loại xe chở khách từ 10 chỗ ngồi vẫn đang áp dụng ở mức 70%, tương đương mức thuế suất áp dụng đối với các loại xe dưới 10 chỗ ngồi. Còn các loại xe tải cũng vẫn phải chịu mức thuế suất nhập khẩu nguyên chiếc từ 10-62% tùy theo tải trọng với nguyên tắc xe có tải trọng càng thấp thì mức thuế càng cao. Khi các hiệp định thương mại tự do được ký giữa khối ASEAN với 3 quốc gia (và cũng là 3 nước có ngành công nghiệp ôtô phát triển) là Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản, các nhóm sản phẩm xe bus, xe tải thông dụng cũng không thuộc diện ưu đãi. Theo đó, mức thuế nhập khẩu đối với các loại xe này vẫn được áp dụng chung như quy định tại Thông tư 193. Điểm đáng lưu tâm là bản thân các nhóm sản phẩm này cũng không phải đối tượng “tấn công” chủ yếu của các hãng ôtô ngoài nước và các nhà nhập khẩu. Chưa kể, nếu nhìn nhận một cách khách quan, các doanh nghiệp ôtô trong nước cũng đã và đang sản xuất, kinh doanh khá tốt các loại xe thuộc nhóm này.

Trong số 56 nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam hiện nay, nổi lên những thương hiệu xe tải, xe bus đang chiếm lĩnh thị phần đáng kể, như Trường Hải, Vinaxuki, Samco, Vinamotor hay VEAM. Thậm chí, nhìn từ góc độ nào đó, chính các loại xe tải, xe bus đã giúp Trường Hải hay Vinaxuki tăng trưởng mạnh, tự tạo nguồn lực để nuôi giấc mộng sản xuất xe hơi của mình. Trước đây, một vài chuyên gia từng nhận định rằng, thay vì “cố đấm ăn xôi” mơ mộng sản xuất những chiếc xe hơi thương hiệu Việt, thì các doanh nghiệp nên tập trung nghiên cứu, sản xuất xe tải, xe bus. Thay vì cứ mãi loay hoay để rồi tỷ lệ nội địa hóa của xe dưới 10 chỗ ngồi lắp ráp trong nước, thậm chí vẫn dưới 5% trong khi mục tiêu đến năm 2010 đã là 40% theo quy hoạch, thì tại sao không tập trung những việc đã làm được, đang làm tốt là sản xuất xe tải, xe bus với tỷ lệ nội địa hóa đa phần đã vượt mức 50%? Điểm đáng mừng là trong chiến lược, quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô giai đoạn mới đến năm 2020 tầm nhìn đến 2030, Bộ Công thương đã soạn thảo với một thay đổi căn bản, là tập trung sản xuất để đáp ứng nhu cầu trong nước về xe tải cỡ trung và nhỏ, xe khách, cùng một số xe chuyên dụng (xe trộn bê tông, xe bồn...). Cùng với đó là tham vọng sản xuất linh kiện, phụ tùng để cung ứng toàn cầu, trở thành vệ tinh của các nhà sản xuất ôtô lớn trên thế giới.

Cho thue xe VietAsia tổng hợp theo VnEconomi

Read more »

Báo “Tây” trầm trồ trước Murcielago LP640 độ tại Sài Gòn

Sở hữu một chiếc siêu xe đã là niềm mơ ước của rất nhiều dân đam mê xe, nhưng sở hữu một chiếc một mẫu siêu xe được độ lại theo ý thích của chủ nhân thì không pahir ai cũng có thể ngay cả khi bạn là người có nhiều tiền.
VietAsia giới thiệu chiếc siêu xe được độ . Chỉ với chi tiết mạ chrome sáng bóng ngay trên nắp ca-pô cũng đủ tạo ra sự khác biệt trên chiếc Lamborghini Murcielago LP640 độ tại Sài Gòn của Việt Nam đã gây ấn tượng trên các trang báo nước ngoài.

Từ thế kỷ trước, trào lưu độ xe đã xuất hiện và phát triển khá mạnh tại Mỹ, cùng một số nước châu Á. Riêng Việt Nam của chúng ta cũng không nằm ngoài trào lưu này, đặc biệt là trong những năm gần đây tại hai thành phố lớn là Sài Gòn và Hà Nội nhiều cửa hàng độ xe đã mọc lên, đáp ứng được phần nào nhu cầu của giới mê xe trong nước.

Ngay đầu năm 2014, người mê xe trong nước đã được chứng kiến phiên bản độ cực ấn tượng là chiếc Lamborghini Murcielago LP640. Model này cũng vừa xuất hiện trên chuyên trang siêu xe của Hà Lan, và nhận được khá nhiều lời ngợi khen nhờ chi tiết độ đơn giản nhưng có tính thẩm mỹ cao, mà không mất đi vẻ đẹp vốn có của “chú bò mộng”.

Chủ nhân của chiếc Murcielago LP640 này chỉ điểm xiết một đường sọc đỏ lớn chạy dọc mui xe với đường chỉ chrome ở giữa, mạ chrome ở cản trước và thêm dòng chữ “life to ride” ở đuôi, giúp chiếc xe không hề mất đi vẻ thanh tao. Trong khi nội thất của xe mang hai tông vàng, đen hợp với màu sơn, đáng tiếc bộ la-zăng chỉ là màu bạc mà không phải là màu đen để tôn màu vàng bóng bẩy của ngoại thất.

Chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mang động cơ V12 6.5L công suất cực đại 640 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 660Nm tại 6.000 vòng/phút. Với sức mạnh của động cơ 6.5L, chiếc Murcielago LP640 trọng lượng 1.690kg chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc 0-100km/h và đạt tốc độc cực đại trên 330km/h.

Tại Mỹ, Murcielago LP640 phiên bản coupe có giá hơn 300 ngàn USD. và chiếc xe sau khi độc thì bạn chưa thể tính được về giá trị.

Công ty dịch vụ cho thuê xe ô tô VietAsia

Read more »

Siêu xe hybrid đến từ Anh Quốc chạy trên đường thử

Thường các mẫu siêu xe thể thao là loại xe thiêu thụ nhiên liệu hàng đầu, và với công nghệ xanh không ngừng phát triển, Hãng xe Anh Quốc đã để lộ một tí thông báo liên quan đến Siêu xe McLaren của hãng. Cụ thể, siêu xe hybrid của McLaren có thể đã lập được kỷ lục tốc độ mới trên đường thử Nurburgring tên tuổi.

Với nhiều người, kỷ lục tốc độ tại Nurburgring là một con số vô nghĩa, nhưng với những giáo đồ của tốc độ, những con số này giống như thước đo quan yếu nhất với một siêu xe đỉnh cao, dành cho những siêu xe tuyệt trần nhất thế giới.

Trước đó, vào năm 2013,Hãng siêu xe McLaren đã tuyên bố siêu xe P1 đã hoàn thành một vòng đường thử Nurburgring trong thời kì dưới 7 phút. Tuy nhiên, con số cụ thể đã không được đưa ra. Cũng có thông báo cho rằng siêu xe này đã hoàn thành một vòng Nurburgring với thời kì khoảng 6 phút 30 giây. McLaren vẫn chưa ban bố thành tích thực của siêu xe P1, một phần bởi hãng siêu xe này chưa ưng với thành tích đã đạt được và McLaren còn muốn xô đổ những kỷ lục cũ và thiết lập kỷ lục mới tại Nurburgring.

Theo thông tin mới được Autocar tiết lộ siêu xe McLaren P1 đã thực sự lập được thành tích hoàn thành một vòng Nurburgring trong thời kì trên 6 phút 30 giây. Nếu thông tin này chuẩn xác, McLaren P1 sẽ chính thức là chiếc xe nhanh nhất thế giới tại Nurburgring.

Hiện tại Porsche 918 Spyder là siêu xe thương nghiệp nhanh nhất tại Nurburgring với thành tích 6 phút 57 giây, xếp sau Porsche 918 Spyder là siêu xe Nissan GT-R Nismo. Một siêu xe khác cũng có thành tích ấn tượng tại Nurburgring là chiếc Radical SR8 LM, với thành tích 6 phút 48 giây, nhưng siêu xe này không được coi là một chiếc xe đường phố.

do vậy, nếu đích thực McLaren P1 đã hoàn thành một vòng Nurburgring trong 6 phút 30 giây, đây quả là một thành tích tuyệt trần.
Và hy vọng với thành công này McLaren sẽ sớm cho ra thị thường dòng siêu xe với công nghệ sạch.

Cho thuê xe ô tô VietAsia

Read more »

Xe ô tô sang trọng nhập khảu với giá sắt vụn

Hải quan nhập khẩu là lô hàng metal (kim loại) song bản chất là 3 chiếc xế hộp hạng sang BMW, Lexus và Honda trị giá bạc tỷ.

Chiều 10/1, đội Kiểm soát Hải quan thuộc Cục thương chính Hải Phòng cho biết vừa ra quyết định tạm giữ 3 chiếc ô tô hạng sang đã qua sử dụng được “đội lốt” dưới tên gọi lô hàng Metal (kim loại) nhập cảng qua cảng Hải Phòng.
Theo lãnh đạo Đội Kiểm soát thương chính Hải Phòng, 3 “xế hộp” trên nằm trong container số hiệu CAIU 8480736 loại 40 feet, theo tàu biển Tau Sinokor Yakohama chuyến 094S, xuất hành từ Hongkong cập cảng Hải Phòng vào 29-7-2013.

Chứng từ chuyên chở khi tàu nhập khẩu trình bày hàng hóa là Metal (kim khí). Tên công ty đứng tên gửi hàng là Yongxing Trade Electronics Logicstics ở Hongkong, còn người nhân hàng là Công ty TNHH dịch vụ thương nghiệp Hà Nam (địa chỉ tại phường Hạ lý, quận Hồng Bàng, Hải Phòng).

Tuy nhiên, ngày 24/12, doanh nghiệp này đã có công văn gửi đại lý vận chuyển từ khước nhận hàng.

Phát hiện lô hàng có dấu hiệu vi phạm, đội Kiểm soát Hải quan kết hợp cùng Phòng CSĐT tội phạm về trật tự Quản lý kinh tế và chức vụ (Công an Hải Phòng) đã tiến hành kiểm tra và phát hiện trong container trên không hề có hàng hóa metal mà thay vào đó là 3 “xế hộp” hạng sang dù đã qua dùng nhưng còn rất mới gồm: 1 xe Lexus GX 460, 1 xe thể thao BMW M3 loại 2 cửa và 1 xe Honda CRZ thể thao 2 cửa.

Hiện lực lượng Hải quan đã tiến hành tạm giữ lô hàng trên để điều tra làm rõ.

Theo báo nguời lao động!

Read more »

top 3 mẫu siêu xe của năm 2013

Ba mẫu siêu xe tốt nhất năm 2013
2013 là một trong những năm tốt nhất cho ra mắt siêu xe mới . Đó là bởi vì LaFerrari , Porsche 918 và McLaren P1 Trifecta của mô hình hàng đầu đã được quan trọng để hình ảnh của nhà sinh sản tương ứng.

Bây giờ, ba chiếc xe trên có thể xuất hiện ở hầu hết bất kỳ trật tự trên danh sách Top 10 của chúng tôi , nhưng Porsche thắng thời gian này để đạt được kỷ lục 06:57 thời gian trên Nurburgring Nordschleife và P1 là tiếp theo để đạt được một'' tiểu 7 phút lòng '' .

Tiếp tục xuống trong danh sách chúng tôi có Veneno mà tạo ra sự phấn khích nhất trên đường phố và nó có lẽ là chiếc xe thích hợp nhất để nắp ra lần thứ 50 của Lamborghini .

Mẫu xe bình phục của năm là mẫu Lamborghini 350 GTS được hoàn tất bởi các nhà máy chỉ trong thời gian cho tài xế thể nghiệm Valentino Balboni để lái xe đến Lamborghini 50 ° Anniversario - Grande Giro . Sau đó xuất hiện tại Concorso d' Eleganza Villa d'Este và Schloss Bensberg Classics .

Danh sách này kết luận đây là 3 mẫu siêu xe tốt nhất trong năm.

Read more »

Cách giữ chiếc xe của bạn vẫn có giá sau nhiều năm sử dụng

Xe ô tô là những khoản đầu tư rất có ý nghĩa – và thật không may, những khoản đầu tư này hầu hết là lỗ vốn. Xe cộ cũng là hiện thân của hình ảnh mà bạn muốn phô trương với bạn bè, đồng nghiệp và các tay chơi xe khác.

Hãy bảo quản cho chiếc  xe ô tô của bạn luôn mới để giữ giá trị khi cần phải bán lại, điều này cũng làm tăng tuổi thọ của nó và giúp tránh những vấn đề tốn kém đau đầu trong tương lai. Chiếc xe có một diện mạo "ngon lành" luôn tạo ấn tượng đẹp, và giúp bạn gỡ lại khá nhiều tiền khi đẩy "em" nó đi sau ba hoặc năm năm sử dụng. Sau đây là vài mẹo nhỏ giúp bạn duy trì vẻ bảnh bao chiếc xe của bạn.

Luôn giữ một khoảng cách an toàn sau xe khác và nên chạy chậm khi đường có trải đá dăm hoặc rơi vãi đầy các loại vật liệu khác . Nhường đường cho các xe tải lớn có dàn bánh trần, hay tốt nhất là nên tránh xa khi gặp chúng.

Hãy đậu gần những chiếc xe đã chạy được vài năm rồi nhưng vẫn còn "sáng tài", hoặc gần những chiếc xe choáng lộn hay xe chơi loại "đồ cổ".

Hãy cẩn thận với những chiếc xe dù mới nhưng đã bị trầy xước nhiều, và dĩ nhiên là phải đề phòng mấy thằng phá phách nữa! Tránh đỗ song song trên những đoạn đường dốc gắt nếu được. Một mẹo khác có thể có ích: Nếu bạn đang đỗ xe ở một ô hơi dốc trước cửa một của hàng bách hoá, hãy đậu ở điểm cao nhất.

Không nên đậu dưới ánh nắng trực tiếp. Nếu đậu xe ngoài nắng lâu sẽ làm cho lớp sơn lão hoá, gây rộp hoặc bong và phai màu cũng như sẽ làm cho lớp sơn dễ bị trầy xước, nứt nẻ.

Trong khi chất đồ lên xe, tránh để đồ lên nóc cốp, cabô và mui xe. Nó rất dễ làm cho lớp xước sơn xe bạn nhiều hơn bạn tưởng vì bạn nghĩ rằng chỉ là đặt nhẹ thôi. Bạn có thể gặp rủi ro khi đang lái xe, đột nhiên có túi đồ nào đó trượt ra khỏi xe và để lại những vết xước như dao cạo. Nếu có thể, nên để chúng vào chỗ nào đó khi đang chất đồ vào xe.

Luôn giữ chiếc xe của bạn thường xuyên sạch sẽ và  rửa xe thường xuyên . Nên quan tâm đặc biệt đến các vết hắc ín còn mới và nhựa thông. Cả hai thứ này qua một thời gian sẽ ăn sâu vào lớp sơn.

Để lau sạch các vết hắc ín trước khi rửa xe, thử dùng một ít dầu ăn thấm vào một miếng khăn bằng vải coton, giẻ mềm hoặc để chấm một ít dầu Diesel (hoặc dầu lửa!) lên những chỗ đó và để thế trong vòng vài giờ rồi nhẹ nhàng lau sạch chúng đi.

Đối với nhựa cây, thật nhẹ nhàng bôi lên một ít rượu cồn trước khi rửa. Tốt hơn hết là dùng những chất tẩy chuyên dụng vốn luôn có sẵn ở các cửa hàng phụ kiện ô tô. Khi rửa, nhớ dùng đúng loại xà phòng chuyên để rửa xe và xịt nước từ trên xuống.

Dùng khăn lông loại tốt để lau khô xe. Mấy cái khăn rẻ tiền, thô ráp viền nylon hoặc có nhãn nhô ra ngoài sẽ để lại các vết xước cho xe của bạn. Sau khi lau hết nước bằng miếng da dê, thì khăn lông mịn là thứ tốt nhất để lau khô xe. Hầu hết các chuyên gia đều khuyên bạn nên lau xe theo chiều thẳng từ trên xuống dưới hoặc theo chiều ngang chứ không nên xoay tròn.

Đánh bóng định kỳ ít nhất là mỗi năm hai lần hoặc nhiều hơn đối với những điều kiện khắc nghiệt bất thường, nhằm tạo cho xe một lớp sáp bảo vệ tốt. Nó không những làm cho xe bóng thêm, mà còn hỗ trợ lớp sơn của xe chống lại ánh nắng mặt trời, mưa axít, các mảnh bụi đá và phân chim.

Các phương pháp bảo vệ

Hầu hết các xe mới xuất xưởng đều được phun một lớp keo chống nứt lên các tấm lồng vè và phần dưới của cánh cửa. Nếu xe của bạn không có lớp keo này thì môt vài gara chuyên làm đồng có thể phun lớp keo bảo vệ trong suốt vào phần dưới của cửa giúp chống lại rỉ sét.

Nếu các miếng ốp nhựa hai bên không giúp hành khách tránh việc mở cửa vào đụng tường, vào các xe khác hoặc các biển hiệu thì nên nghiên cứu lắp thêm một dải bảo vệ quanh viền cửa. Nó không đẹp mắt nhưng chức năng của nó thì không thể bác bỏ được và giúp giữ con xe của bạn bền đẹp hơn.

Các vết nứt hoặc xước, bất kể lớn nhỏ, sẽ làm cho lớp sơn dễ bị rỉ sét. Kiểm tra toàn bộ xe mỗi khi đổi mùa xem có bất cứ dấu hiệu ăn mòn nào không và khắc phục nó.

Theo otosaigon!

Read more »